Hệ thống làm mát động cơ dạng lỏng (hay đúng hơn là dạng hỗn hợp) sử dụng nước có phụ gia hoặc chất chống đông không đóng băng làm chất làm mát. Chất làm mát đi qua lớp áo nước (một hệ thống các khoang rỗng trong thành của khối xi lanh và đầu xi lanh), lấy nhiệt đi, đi vào bộ tản nhiệt, tại đó nó tỏa nhiệt ra không khí và trở lại động cơ một lần nữa. Tuy nhiên, bản thân chất làm mát sẽ không chảy đi đâu cả, do đó, tuần hoàn cưỡng bức của chất làm mát được sử dụng trong các hệ thống làm mát.
Để tuần hoàn, người ta sử dụng bơm tuần hoàn chất lỏng, được dẫn động bởi trục khuỷu, trục thời gian hoặc động cơ điện tích hợp.
Trong nhiều động cơ, hai máy bơm được lắp đặt cùng một lúc – cần có một máy bơm bổ sung để lưu thông chất làm mát trong mạch thứ hai, cũng như trong các mạch làm mát cho khí thải, không khí cho bộ tăng áp, v.v. Thông thường, máy bơm bổ sung (nhưng không có trong hệ thống làm mát mạch kép) được dẫn động bằng điện và bật khi cần.
Bơm được dẫn động bằng trục khuỷu (sử dụng hệ thống truyền động đai chữ V, thường chỉ có một đai, bơm, quạt và máy phát điện được dẫn động quay, quá trình truyền động được thực hiện từ một puli ở phía trước trục khuỷu);
- Bơm được dẫn động bằng trục thời gian (sử dụng dây đai răng);
- Máy bơm được dẫn động bằng động cơ điện riêng (thường các máy bơm bổ sung cũng được chế tạo theo cách này).
Tất cả các máy bơm, bất kể loại truyền động nào, đều có cùng thiết kế và nguyên lý hoạt động.
Thời gian đăng: 18-01-2022