Celo De La Fridiga Pumpilo

Likvaj (aŭ pli ĝuste, hibridaj) motoraj malvarmigosistemoj uzas akvon kun aldonaĵoj aŭ ne-frostigan malfrostilon kiel fridigaĵon. La fridigaĵo pasas tra la akvojako (sistemo de kavoj en la muroj de la cilindra bloko kaj cilindra kapo), forprenante varmon, eniras la radiatoron, kie ĝi eligas varmon al la atmosfero, kaj revenas al la motoro denove. Tamen, la fridigaĵo mem ne fluos ie ajn, do deviga cirkulado de la fridigaĵo estas uzata en malvarmigaj sistemoj.
Por cirkulado, likvaj cirkuladpumpiloj estas uzataj, veturitaj per krankoŝafto, tempoŝakto aŭ integra elektra motoro.
En multaj motoroj, du pumpiloj estas instalitaj samtempe - aldona pumpilo estas necesa por cirkuli la fridigaĵon en la dua cirkvito, same kiel en la malvarmigaj cirkvitoj por ellasaj gasoj, aero por la turboŝarĝilo, ktp. Kutime la kroma pumpilo (sed ne en ducirkvita malvarmiga sistemo) estas elektre funkciigita kaj turniĝas kiam necesas.
Pumpiloj movitaj per krankoŝafto (uzante V-zona veturado, kutime kun ununura zono, la pumpilo, ventolilo kaj generatoro estas movitaj en rotacion, la veturado estas efektivigita de pulio antaŭ la krankoŝafto);
- Pumpiloj movitaj de la tempoŝakto (uzante dentzonon);
- Pumpiloj funkciigitaj per propra elektra motoro (kutime pliaj pumpiloj estas faritaj tiel).

Ĉiuj pumpiloj, sendepende de la tipo de stirado, havas la saman dezajnon kaj principon de funkciado.