Назначение насоса охлаждающей жидкости

Жидкостные (а точнее, гибридные) системы охлаждения двигателя используют в качестве охлаждающей жидкости воду с присадками или незамерзающий антифриз. Охлаждающая жидкость проходит через водяную рубашку (систему полостей в стенках блока цилиндров и головки блока цилиндров), отбирая тепло, попадает в радиатор, где отдает тепло в атмосферу, и снова возвращается в двигатель. Однако сама охлаждающая жидкость никуда не потечет, поэтому в системах охлаждения используется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости.
Для циркуляции жидкости используются насосы циркуляции жидкости, приводимые в действие коленчатым валом, распределительным валом или встроенным электродвигателем.
Во многих двигателях устанавливаются сразу два насоса — дополнительный насос необходим для циркуляции охлаждающей жидкости во втором контуре, а также в контурах охлаждения выхлопных газов, воздуха для турбокомпрессора и т. д. Обычно дополнительный насос (но не в двухконтурной системе охлаждения) имеет электрический привод и включается по мере необходимости.
Насосы с приводом от коленчатого вала (с помощью клиноременной передачи, как правило, одним ремнем, приводятся во вращение насос, вентилятор и генератор, привод осуществляется от шкива, расположенного перед коленчатым валом);
- Насосы с приводом от вала газораспределительного механизма (с помощью зубчатого ремня);
- Насосы, приводимые в действие собственным электродвигателем (обычно так изготавливаются дополнительные насосы).

Все насосы, независимо от типа привода, имеют одинаковую конструкцию и принцип действия.