Làm sao để biết bạn đang sử dụng đúng loại dầu thủy lực?

        Đối với hầu hết các máy được bôi trơn, có nhiều lựa chọn để chọn chất bôi trơn. Chỉ vì một máy sẽ hoạt động với một sản phẩm cụ thể không có nghĩa là sản phẩm đó phù hợp nhất cho ứng dụng đó. Hầu hết các lỗi trong thông số kỹ thuật chất bôi trơn không dẫn đến hỏng hóc thảm khốc đột ngột; thay vào đó, thông số kỹ thuật không chính xác làm giảm tuổi thọ trung bình của các bộ phận được bôi trơn hoặc làm giảm hiệu quả theo thời gian, do đó chúng không được chú ý.
        Đối với hệ thống thủy lực, có hai yếu tố chính cần xem xét: cấp độ nhớt và loại dầu thủy lực (AW hoặc R&O). Những đặc điểm này thường được xác định bởi loại bơm thủy lực được sử dụng trong hệ thống, nhiệt độ vận hành và áp suất vận hành của hệ thống. Việc lựa chọn sản phẩm tốt nhất cho hệ thống của bạn đòi hỏi bạn phải thu thập và sử dụng tất cả thông tin có sẵn.
       Chất lỏng thủy lực chống mài mòn dựa trên dầu gốc có chỉ số độ nhớt cao có điểm đông đặc thấp và phù hợp với nhiều phạm vi nhiệt độ khác nhau, chẳng hạn như chất lỏng thủy lực CITGO Mystik® JT-9™ LeakShield® AW, rất phù hợp với nhiều hệ thống thủy lực khác nhau.
        Chất lỏng thủy lực có nhiều chức năng để giữ cho hệ thống được thiết kế tốt và cân bằng tốt hoạt động trơn tru. Những chức năng này bao gồm phương tiện truyền nhiệt, phương tiện truyền lực và phương tiện bôi trơn. Khi lựa chọn chất lỏng thủy lực cho một ứng dụng cụ thể, thành phần hóa học của nó có thể có nhiều dạng. Nó bao gồm từ chất lỏng tổng hợp hoàn toàn (để xử lý nhiệt độ và áp suất dao động cực độ) đến chất lỏng gốc nước (cho các ứng dụng dễ cháy).
        Chất lỏng tổng hợp là các chuỗi phân tử nhân tạo được căn chỉnh chính xác, cung cấp độ ổn định, khả năng bôi trơn và các đặc tính tăng cường hiệu suất khác của chất lỏng. Các chất lỏng này là lựa chọn tốt khi có nhiệt độ cao hoặc thấp và/hoặc áp suất cao. Các chất lỏng này có một số nhược điểm, bao gồm chi phí cao, độc tính và có thể không tương thích với một số vật liệu làm kín.
        Chất lỏng dầu mỏ (khoáng) là chất lỏng phổ biến hơn thu được bằng cách tinh chế dầu thô đến mức cần thiết để cải thiện khả năng bôi trơn và thêm các chất phụ gia, bao gồm chất chống mài mòn (AW), chất ức chế rỉ sét và oxy hóa (RO) và chất cải thiện chỉ số độ nhớt (VI). Các chất lỏng này cung cấp các lựa chọn thay thế giá rẻ cho chất tổng hợp và có hiệu suất rất giống nhau khi bao gồm một số gói phụ gia nhất định.
        Chất lỏng gốc nước là loại chất lỏng ít phổ biến nhất. Những chất lỏng này thường được yêu cầu ở những nơi có nguy cơ hỏa hoạn cao. Chúng đắt hơn dầu, nhưng rẻ hơn chất tổng hợp. Mặc dù chúng có khả năng chống cháy tốt, nhưng lại không có khả năng chống mài mòn.
        Có ba loại thiết kế bơm chính được sử dụng trong hệ thống thủy lực: bơm cánh gạt, bơm piston và bơm bánh răng (bên trong và bên ngoài), mỗi loại được thiết kế cho các nhiệm vụ và hoạt động làm việc cụ thể. Chất bôi trơn phải được lựa chọn riêng cho từng loại bơm.
        Vane: Bơm cánh gạt được thiết kế chính xác như tên gọi của nó. Bên trong bơm là một rotor có rãnh được gắn trên một trục quay lệch tâm so với một vòng cam. Khi rotor và cánh quạt quay bên trong vòng, các cánh quạt bị mòn do tiếp xúc bên trong giữa hai bề mặt tiếp xúc.
        Do đó, những máy bơm này có xu hướng đắt hơn để bảo trì, nhưng chúng rất tốt trong việc duy trì dòng chảy ổn định. Máy bơm cánh gạt thường yêu cầu phạm vi độ nhớt từ 14 đến 160 centistokes (cSt) ở nhiệt độ hoạt động.
        Piston: Bơm piston thường là bơm thủy lực cỡ trung bình có kết cấu và vận hành bền hơn bơm cánh gạt; chúng có thể tạo ra áp suất vận hành cao hơn, lên tới 6000 psi. Độ nhớt thông thường của bơm piston nằm trong khoảng từ 15 đến 160 cSt ở nhiệt độ vận hành.
        Có bánh răng: Bơm bánh răng thường là loại kém hiệu quả nhất trong ba loại bơm, nhưng phù hợp hơn để xử lý khối lượng lớn chất gây ô nhiễm. Bơm bánh răng hoạt động bằng cách bơm một lượng không khí bị kẹt giữa các răng bánh răng và thành trong của hộp số rồi đẩy chất lỏng này ra. Có hai loại bơm bánh răng chính: bơm bánh răng trong và bơm bánh răng ngoài.
        Các phương pháp lựa chọn dựa trên ứng dụng là một thử nghiệm thực tế để đảm bảo rằng mọi thời gian dành cho việc lựa chọn độ nhớt, phụ gia, v.v. phù hợp không bị lãng phí chỉ vì bỏ qua các yêu cầu và điều kiện vận hành của ứng dụng. Chỉ tuân theo các thông số kỹ thuật của OEM để đảm bảo lựa chọn đúng chất lỏng thủy lực là không đủ; chúng thường phù hợp nhất với một tình huống nhất định. Việc bỏ qua các kiểm tra thực tế này thường dẫn đến các lỗi trong tương lai.
       Có thể không nhanh như việc chọn sai độ nhớt, nhưng sớm hay muộn thì điều này cũng xảy ra, do đó, các yếu tố về ứng dụng và vận hành phải được cân nhắc cẩn thận.