weixin
https://www.autolsty.com/industrial water pump types
Whatsapp
email
up
Iyul . 21, 2023 00:00

What Causes Piston Gear Pump Shaft Breakage?

Roʻyxatga qaytish

        Tom yopish ishlab chiqaruvchisi ko'p yillar davomida bitumli oqim bilan ta'minlash uchun katta ichki tishli nasoslardan foydalangandan so'ng, bir qator nasoslar bir nechta milning ishdan chiqishiga duch keldi. Ushbu milning nosozliklari o'tmishda kamdan-kam hollarda bo'lgan va nasos yetkazib beruvchining e'tiboriga havola qilingan. Ushbu nasoslar odatda daqiqada 100 gallon (gpm) da ishlaydi, tushirish bosimi kvadrat dyuymga (psi) 100 funtdan past. Tizim mahsulotning yopishqoqligini silliq oqimni ta'minlash va devorlarda qattiq bitumli oqimning to'planishini kamaytirish uchun etarli darajaga tushirish uchun bitumli oqimni xususiy yuqori haroratda ushlab turish uchun termal moyli isitish sxemasidan foydalanadi.
       Nasoslar 30 ot kuchi (hp), daqiqada 1750 aylanish (aylanish) motor va 100 gpm mahsulot oqimida nasos tezligini 100 rpm gacha kamaytiradigan vites qutisi bilan ishlaydi.
       Ushbu nasoslar bitumli oqimni distillash zavodidagi saqlash tanklaridan ishlab chiqarish liniyasida bitumli oqimning oxirgi qo'llanilishiga o'tkazish uchun ishlatiladi.
        Xuddi shu nasoslar ushbu saytda 20 yildan ortiq vaqt davomida ishlatilgan. Qoidaga ko'ra, bunday sharoitlarda bu nasoslar ancha uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega va o'tmishda bunday nosozlik hech qachon kuzatilmagan. Ta'kidlash joizki, kompaniya ikkita turli xil ilovalar uchun bir xil o'lchamdagi nasosning ikkita versiyasidan foydalangan. Ulardan biri asfalt oqimini qo'llash uchun yumshoq nasos hisoblanadi, ikkinchisi esa asfaltni to'ldirish uchun qattiq nasos hisoblanadi. Qattiq nasoslarda to'ldirilgan asfaltdagi abraziv moddalarning aşınmasını kamaytirish uchun qattiqlashtirilgan po'lat rotorlar va vallar mavjud.
        Nasos etkazib beruvchisi singan mil bilan bog'liq muammoni sezganida, ishdan chiqqan nasoslar soni taxminan 12 oy ichida 6 tani tashkil etdi. Ushbu ilovada jami 18 ta nasos mavjud. So'nggi bir necha yil ichida xuddi shu davrdagi nasoslarning o'rtacha ishdan chiqishi bitta edi. Ba'zi nasoslarda mil singan va mil/rotor aloqasi uzilgan, boshqalarida mil rotor ichida aylanib yurgan va rotor va milni buzilmagan holda ushlab turishi kerak bo'lgan o'rnatish vinti uzilgan.
        Kesish o'qi qattiq nasosda, rotor ichida aylanadigan mil esa yumshoq nasosda. Nosozlik tahlil qilindi va quyidagi natijalar aniqlandi va ko'rsatmalarga muvofiq hal qilindi.
        Nasos etkazib beruvchilari va ishlab chiqaruvchilari singan yoki aylanadigan miller bilan nasoslarni diqqat bilan tahlil qiladilar. Mil va o'rnatish vinti o'lchovli tekshiruvlardan va metallurgiya tahlilidan o'tkazildi. Ikkalasi ham ishlab chiqaruvchining talablariga javob beradi. Nasosning qoldiq qotib qolgan pog'onasini yo'qotish uchun yondirilgandan so'ng, nasosning g'ayritabiiy aşınması haddan tashqari tushirish bosimi milni burilib, rotorning assimilyatsiya tomonidagi nasos korpusiga qulab tushishiga sabab bo'lganini ko'rsatdi (2 va 3-rasmlarga qarang).
        Korpusning assimilyatsiya tomonida rotorning korpus devoriga bosilgan qismida aşınma belgilari mavjud. Bosh plitasining assimilyatsiya tomoni ham eskirish belgilarini ko'rsatadi va rotor boshga egiladi. Vulkalar, bo'shliqlar va yarim oylardagi boshqa eskirish belgilari ham ortiqcha bosim va milning keyingi egilishi va egilishiga ishora qiladi. Rotor tanaga va boshga bosilganda, haddan tashqari moment rotor ichidagi milning sinishi yoki aylanishiga olib kelishi mumkin, bu esa o'rnatish vintini kesib tashlashi mumkin.
        Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, "Keyingi haddan tashqari bosim milning egilishiga olib keldi, bu esa o'z navbatida tananing aşınmasına, boshning aşınmasına va oxir-oqibat rotor / milya moslamasining ishdan chiqishiga olib keldi." Tahlillar natijasida ishlab chiqaruvchi tomonidan nasoslarning konstruktsiyasiga o'zgartirishlar kiritildi va ob'ektdagi jarayonlarning ishlash tartib-qoidalari tahlili o'tkazildi.
        Nasos ishlab chiqaruvchisi ushbu nasos uchun maksimal etkazib berish bosimini 150 psi deb ta'kidlaydi, bu qisman milning o'lchamiga va milning keyingi uzunligi diametriga (L / D) nisbati bilan bog'liq. 150 psi dan yuqori bo'lgan har qanday bosim, ob'ektning sinishida ko'rinib turganidek, milning egilishi va burilishiga olib kelishi mumkin.
        Jihozning standart ish tartib-qoidalari 150 psi maksimal ruxsat etilgan tushirish bosimini qoplaydi va tushirish bosimi bu chegaradan oshmasligi uchun bitumli oqimning harorati va yopishqoqligini saqlashga e'tibor qaratildi. Darhaqiqat, ob'ektning texnik xizmat ko'rsatish guruhi keyinchalik jarayon haqida ma'lumot to'plaganligi sababli, bosim kamdan-kam hollarda 100 psi dan oshdi.
        Shu bilan birga, energiyani tejash choralari tushirish bosimining nasosning ruxsat etilgan maksimal tushirish bosimidan oshishiga olib kelishi mumkinligini ham hisobga olish kerak. Dam olish kunlari kabi zavodni to'xtatish paytida, energiyani tejash uchun termal yog 'isitish pallasida saqlanadigan bitumli oqimning harorati kamayadi. Tekshiruvdan so'ng, bitumni maqbul haroratga etkazish uchun zarur bo'lgan ishga tushirish vaqtini va yopishqoqlikni sovuqroq hafta oxiri o'chirishni qoplash uchun oshirish mumkin emasligi aniqlandi. Shunday qilib, hafta oxiri yopilgandan so'ng, asfalt ishga tushirilganda juda sovuq va juda yopishqoq bo'lishi mumkin, nasosning tushirish bosimi 150 psi chegarasidan oshib ketadi. Ushbu ishga tushirish yoki nasosning ishlamay qolishi paytida harorat va bosim yozuvlari yo'q edi, shuning uchun bu taxmin qilingan.
        Ushbu omillarni hisobga olgan holda, ishlab chiqaruvchi nasos milining egilishi muammosini hal qilish bo'yicha choralar ko'rdi, ayni paytda ob'ektga texnik xizmat ko'rsatish guruhi standart operatsion protseduralar muammosini hal qilishga e'tibor qaratdi. Har bir guruh milning keyingi nosozliklarini bartaraf etish uchun harakat qiladi.
        Nasos ishlab chiqaruvchisi nasos dizaynini kattaroq milni o'z ichiga olgan holda o'zgartirdi. Mil diametri 40% ga oshdi.
        Bu qalinroq milya milning egilishini 66% ga kamaytirishga yordam beradi, erta eskirishni va rotor/mil majmuasining ishdan chiqishi ehtimolini kamaytiradi. Kattaroq miller L / D milning burilish nisbatini oshiradi va maksimal ruxsat etilgan tushirish bosimini 200 psi ga oshiradi.
        Ushbu dizayn o'zgarishi keyinchalik ishlab chiqaruvchining barcha kelajakdagi mahsulotlarida ushbu o'lchamdagi nasoslar uchun standart bo'ldi. Nasosning qo'zg'aysan tomonidagi mil diametri o'zgarmagan, shuning uchun kasnaklar va muftalar kabi mavjud quvvat uzatish uskunalari hali ham nasosga tegishli.
        Nasos etkazib beruvchilari jarayonni nazorat qilish uskunalarini jarayon pallasida harorat, tushirish bosimi va vosita oqimini o'lchash uchun bitum oqimi nasoslariga joylashtiradilar. Saytga texnik xizmat ko'rsatish guruhi har ikki soniyada elektron tarzda yozib oldi va uch oy davomida kuniga uch marta vizual monitoring o'tkazdi.
        Ob'ektga texnik xizmat ko'rsatish guruhi, ayniqsa, bitum oqimining harorat aylanishi uchun o'chirish va ishga tushirish tartib-qoidalari bilan bog'liq bo'lgan standart ish tartib-qoidalarini ko'rib chiqdi. Dastlab, o'zgarishlar sovuq boshlanishining oldini olish uchun qilingan.
       Nasosning haddan tashqari bosim ostida ekanligini aniqlash uchun nasosning eskirish namunalarini tahlil qilib, jamoa nima uchun yuqori bosim paydo bo'lganiga va kelajakda milya ishdan chiqishi va keraksiz ishlamay qolishining oldini olish uchun qanday choralar ko'rish mumkinligiga e'tibor qaratishga muvaffaq bo'ldi.
        Zavod boshqaruvi guruhi ish sharoitida, ishlamay qolganda va ishga tushirish vaqtida mahsulotning harorati va yopishqoqligini diqqat bilan o'rganib chiqdi. Ular bitumli oqimning viskozitesini oshirishi va yuqori bosimning ko'tarilishiga olib kelishi mumkin bo'lgan sovuq ishga tushirish sharoitlarining oldini olish uchun operatsion protseduralardagi o'zgarishlarni sozlash mumkinligini aniqladilar. Nasos ishlab chiqaruvchilari bunday o'lchamdagi nasoslarda kattaroq vallar ishlatilishi va milning kamroq egilishi va yuqori bosimlarga erishish mumkinligiga rozi bo'lishadi. Dizayn endi ishlab chiqaruvchi uchun standart taklifdir.
       Nosozlikning asosiy sababini tahlil qilib, ob'ektni ta'mirlash bo'yicha mutaxassislar, nasos ishlab chiqaruvchilari va nasos yetkazib beruvchilar jamoasi milning sinishi tufayli nasoslarning nosozliklarini kamaytirish ustida ishladilar.
        

 


Xabar vaqti: 21-iyul-2023-yil
Ulashish

Tegishli mahsulotlar
https://www.autolsty.com/static/autolsty/icon11.png autolsty@163.com autolsty@163.com up2

Agar siz bizning mahsulotlarimizga qiziqsangiz, ma'lumotingizni shu yerda qoldirishingiz mumkin va biz tez orada siz bilan bog'lanamiz.


Agar siz bizning mahsulotlarimizga qiziqsangiz, ma'lumotingizni shu yerda qoldirishingiz mumkin va biz tez orada siz bilan bog'lanamiz.


uz_UZUzbek