Piston dişli nasos şaftynyň döwülmegine näme sebäp bolýar?

        Dam örtügi öndürijisi köp ýyllap bitum akymyny üpjün etmek üçin uly içki dişli nasoslary ulanandan soň, birnäçe nasosda birnäçe şowsuzlyk ýüze çykdy. Bu şowsuzlyklar geçmişde seýrek bolup, nasos üpjün edijiniň dykgatyna ýetirilipdi. Bu nasoslar, adatça inedördül dýuým (psi) üçin 100 funtdan pes bolan minutda 100 gallon (gpm) bilen işleýär. Ulgam, önümiň ýapyşygyny pes derejede üpjün etmek we diwarlarda gaty bitum akymynyň azalmagyny azaltmak üçin ýeterlik ýokary derejedäki bitum akymyny saklamak üçin termiki ýag ýyladyş zynjyryny ulanýar.
       Nasoslar 30 at güýji (at güýji), minutda 1750 wolýus (rpm) hereketlendiriji we 100 gpm önüm akymynda nasosyň tizligini 100 rpm-a çenli peseldýän dişli guty bilen işleýär.
       Bu nasoslar, distilýasiýa zawodyndaky ammarlardan bitumly akymy bitum akymynyň önümçilik liniýasynda soňky ulanylyşyna geçirmek üçin ulanylýar.
        Şol nasoslar bu saýtda 20 ýyldan gowrak wagt bäri ulanylýar. Düzgün bolşy ýaly, bu nasoslaryň şeýle şertlerde has uzak ömri bar we beýle şowsuzlyk öň hiç wagt görülmedi. Ablyeri gelende aýtsak, kompaniýa iki dürli programma üçin birmeňzeş ululykdaky nasosyň iki wersiýasyny ulandy. Biri asfalt akymyny ulanmak üçin ýumşak nasos, beýlekisi asfalt doldurmak üçin gaty doldurgyç nasosy hasaplanýar. Gaty nasoslar doldurylan asfaltdaky abraziw enjamlaryň könelmegini azaltmak üçin polat rotorlary we şahlary gatylaşdyrdy.
        Nasos bilen üpjün ediji döwülen mil bilen baglanyşykly meseläni görende, takmynan 12 aýyň içinde şowsuz nasoslaryň sany 6 boldy. Bu programmada jemi 18 nasos bar. Soňky birnäçe ýylda şol döwürde nasos şowsuzlygynyň ortaça sany bir boldy. Käbir nasoslaryň döwülen şahasy bardy we mil / rotor baglanyşygy kesildi, beýlekisinde rotoryň içinde aýlanýan mil bardy we rotory we şahany saklamaly bolýan nurbat kesildi.
        Gyrkym oky gaty nasosda, rotoryň içinde aýlanýan mil ýumşak nasosda. Şowsuzlyk seljerildi we aşakdaky netijeler kesgitlenildi we görkezilişi ýaly çözüldi.
        Nasos üpjün edijileri we öndürijileri nasoslary döwülen ýa-da aýlanýan şahalar bilen üns bilen seljerýärler. Mil we oturdylan nurbat ölçegli barlaglara we metallurgiýa derňewine sezewar edildi. Ikisi hem öndürijiniň talaplaryna laýyk gelýär. Nasos galyndy gatylaşan çukury aýyrmak üçin ýakylandan soň, nasosdaky adaty bolmadyk eşik, aşa köp zarýad basyşynyň miliň zaýalanandygyny we rotoryň sorujy tarapdaky nasos korpusyna gaçmagyna sebäp boldy (2 we 3-nji suratlara serediň).
        Korpusyň emiş tarapynda rotoryň korpus diwaryna basylan ýerinde eşik alamatlary bar. Baş plastinkanyň emiş tarapy hem könelişmegiň alamatlaryny görkezýär we rotor kellä çeýe bolýar. Oturgyçlarda, işsizlerde we ýarym aýlarda geýmegiň beýleki alamatlary hem gysyşyň we soňra egilmegiň we miliň gaçmagyna yşarat edýär. Rotor bedene we kellä basylanda, aşa tork rotoryň içindäki miliň döwülmegine ýa-da aýlanmagyna sebäp bolup biler, nurbady gyrkyp biler.
        Öndürijiniň sözlerine görä, "Soňky basyş, miliň egilmegine sebäp boldy, bu bolsa öz gezeginde bedeniň könelmegine, kelläniň könelmegine we ahyrky netijede rotor / mil ýygnamagynyň şowsuzlygyna sebäp boldy." Derňewiň netijesinde öndüriji tarapyndan nasoslaryň dizaýnyna üýtgeşmeler girizildi we desgadaky amallaryň amallarynyň seljermesi geçirildi.
        Nasos öndürijisi, nasosyň ululygyna we soňraky uzynlygy şahanyň diametri (L / D) gatnaşygy sebäpli bu nasos üçin iň ýokary gowşuryş basyşyny 150 psi talap edýär. 150 psi-den ýokary bolan islendik basyş, obýektiň döwülmeginden görnüşi ýaly, egilmegine we sowulmagyna sebäp bolup biler.
        Gurluşyň adaty iş proseduralary, iň ýokary rugsat berilýän basyş basyşynyň 150 psi öwezini dolýar we bitum akymynyň temperaturasyny we ýapyşygyny saklamak üçin seresaplylyk, çykaryş basyşy bu çäkden geçmezligi üçin üns berildi. Aslynda, desganyň hyzmat ediş topary soňra bu proses barada maglumat ýygnandygy sebäpli basyş seýrek 100 psi-den geçdi.
        Şeýle-de bolsa, energiýa tygşytlaýyş çäreleriniň nasosyň iň ýokary rugsat berilýän basyş basyşyndan ýokary bolup biljekdigine-de üns bermeli. Dynç günleri ýaly ösümlik ýapylanda, ýylylyk ýagy ýyladyş zynjyry tarapyndan saklanýan bitum akymynyň temperaturasy energiýany tygşytlamak üçin peselýär. Derňewden soň, dynç günleriniň has sowuk ýapylmagynyň öwezini dolmak üçin bitumy kabul ederlikli temperatura we ýelimliligi ýokarlandyrmak üçin zerur başlangyç wagtynyň artdyrylmajakdygy kesgitlenildi. Şeýlelik bilen, dynç günleri ýapylandan soň, nasosyň çykaryş basyşy 150 psi çäginden ýokary bolup, işe başlanda asfalt gaty sowuk we gaty ýelmeşip biler. Bu başlangyçlar ýa-da nasos näsazlyklary wagtynda temperatura we basyş ýazgylary ýokdy, şonuň üçin bu çaklama edildi.
        Bu faktorlary göz öňünde tutup, öndüriji nasos şkafynyň gaçmagy meselesini çözmek üçin çäreleri gördi, desganyň hyzmat ediş topary bolsa adaty iş proseduralary meselesini çözmäge ünsi jemledi. Her topar mundan beýläk şowsuzlyklary aradan aýyrmak üçin çäre görýär.
        Nasos öndürijisi has uly şahany goşmak üçin nasos dizaýnyny üýtgetdi. Miliň diametri 40% ýokarlandy.
        Bu galyň şaha, miliň süýşmegini 66% azaltmaga kömek edýär, wagtyndan öň könelmegini we rotor / mil ýygnamagynyň şowsuzlygyny peseldýär. Uly şahlar L / D şahanyň deflýasiýa gatnaşygyny ýokarlandyrýar we iň ýokary rugsat berilýän basyş basyşyny 200 psi çenli ýokarlandyrýar.
        Bu dizaýn üýtgemesi, öndürijiniň geljekki önümlerinde bu ululykdaky nasoslar üçin standart boldy. Nasosyň hereketlendiriji tarapyndaky şahanyň diametri üýtgemedi, şonuň üçin nasoslar we birikdirijiler ýaly bar bolan elektrik geçiriji enjamlar nasos üçin henizem ulanylýar.
        Nasos bilen üpjün edijiler prosesiň temperaturasyny, çykaryş basyşyny we motor tokyny ölçemek üçin bitum akym nasoslaryna proses gözegçilik enjamlaryny ýerleşdirýärler. Sahypany abatlaýyş topary her iki sekuntda elektron görnüşinde ýazga alýardy we üç aýyň dowamynda günde üç gezek wizual gözegçilik edýärdi.
        Desganyň hyzmat ediş topary, bitumyň temperatura aýlawynyň ýapylmagy we başlangyç proseduralary bilen baglanyşykly adaty iş proseduralaryny gözden geçirdi. Ilki bilen sowuk başlangyç ýagdaýynyň öňüni almak üçin üýtgeşmeler girizildi.
       Nasosyň aşa basyş edilendigini ýa-da ýokdugyny anyklamak üçin nasos könelişen nagyşlary seljermek bilen, topar ýokary basyşyň näme üçin ýüze çykýandygyna we geljekdäki şahanyň näsazlygynyň we gereksiz iş wagtynyň öňüni almak üçin haýsy çäreleri görüp boljakdygyna ünsi jemledi.
        Ösümlik dolandyryş topary iş şertlerinde, iş wagty we işe başlanda önümiň temperaturasyny we ýapyşygyny üns bilen öwrendi. Bitum akymynyň ýapyşygyny ýokarlandyryp we ýokary basyş ýokarlanmagyna sebäp bolup biljek sowuk başlangyç şertleriniň öňüni almak üçin iş proseduralaryndaky üýtgeşmeleriň düzedilip bilinjekdigini kesgitlediler. Nasos öndürijileri bu ululykdaky nasoslarda has uly şahalaryň ulanylyp bilinjekdigi we az wilkanyň gaçmagy we has ýokary basyşlaryň gazanylmagy bilen ylalaşýarlar. Dizaýn indi öndüriji üçin adaty teklip.
       Şowsuzlygyň düýp sebäbini seljermek bilen, desgalary saklaýanlar, nasos öndürijiler we nasos üpjün edijiler topary, miliň döwülmegi sebäpli nasos näsazlyklaryny azaltmak üçin işlediler.